Pour en finir avec les ratings

Et quand tu vends un 14 pieds, ca donne quoi ?? :-X

Un nouveau 14' ! :
Tu connais ma devise : i14 un jour... i14 toujours !

51

Prem's !

Hips ! occasion14;

euh, excuses, ici on HISC ! :-X

Voila comment c'est le forum BSP : on commence une discussion scientifique entre gentlemen sur les tenants et aboutissants des rating et ça finit avec un tarpé et du 51...
Je crois que je vais dorénavent reserver mes publications à "Science & Vie". Ca au moins c'est un canard sérieux.

Jamis vu de canard Sérieux, ou alors il faut le contraindre avec des techniques moyenageuses :-X

et c'est comment le rating du firebug???

je vous aurai tous zorro;

Le cherub est démasqué.
En découpant la vidéo, au 50 images/sec, on apperçoit que le pont de décalle par rapport à la coque au portant.
photo jointe.

signé : jerry

J'en étais sûr ! Maintenant que les voilà démasqué, on va enfin pouvoir parler sérieusement du rating ! :-X

Interdiction de tirer des conclusions hâtives sur le fait que 2 bateaux dans le top 3 du trophée soient des B14.
Cela n'est le fruit que du travail intensif des équipages et peut-être de la participation.
Vive les Le Cam. Vive le B14.

~ jB ~ écrit:

Interdiction de tirer des conclusions hâtives sur le fait que 2 bateaux dans le top 3 du trophée soient des B14.
Cela n'est le fruit que du travail intensif des équipages et peut-être de la participation.
Vive les Le Cam. Vive le B14.

T'as raison mieux vaut prevenir... tu parlais pas de gens qui devrait avoir honte de naviguer sur un certain bateau avec un rating de voleur...
bref bravo, maitriser un nouveau bateau en si peu de temps c'est beau!

Ceux qui étaient à Hourtin le savent, mais la FFV avait envoyé Gilbert Maury, le monsieur rating de la FFV pour observer cette régate. Il est en train de collecter toutes les régates depuis quelques temps. Si vous avec des résultats réels et compensés depuis quelques années, faites les moi parvenir je ferai suivre.
Dommage qu'il n'y ait pas eu de Cherub à Hourtin... Enfin bon peu importe.

Et même si je n'en tire aucune satisfaction personnelle, il semble que l'on s'oriente vers une généralisation des ratings HISC pour tous les bateaux du groupe D6. Ceci est donc une réponse à certaines critiques que j'avais pu avoir.

Et bin ça va continuer dans le mème ordre d'idées : on ne peut pas donner de ratings d'origine différents à un groupe de bateaux sans modifier les ratings des autres.
C'est une connerie monumentale et si Monsieur Maury veut ètre considéré comme Monsieur RATING, il faut d'abord qu'il passe par une phase de reflexion. Il n'est pas possible de continuer à ridiculiser l'interserie en mettant en place des ratings débiles.
En 2008 on avait sorti les skiffs, en 2009 on sort 3 ou 4 bateaux en plus (505, FD, windy et Vis). ENORME PROGRESSION ;evil; ;evil; ;evil;

erica écrit:

En 2008 on avait sorti les skiffs, en 2009 on sort 3 ou 4 bateaux en plus (505, FD, windy et Vis). ENORME PROGRESSION ;evil; ;evil; ;evil;

Gilbert Maury aura de moins en moins de soucis à sortir le FD d'une table homogene avec les autres séries de dériveurs qu'il ne régate plus en FD et lui prefère le Tempest...;evil;

Je ne comprend pas trop l'interet d'extirper dans un premier temps les D6 (puis les D5 ensuite?) alors que les principales interséries rassemblent D5 ET D6.

on a donc d'un coté les skiffs, les cinquos, les Windy genois , Ponant et de l'autre les 470 Fireball windy foc.

au fait, quelqu'un connait le rating HISC du Windy, du Ponant, du Vis, du 485 ? ?
je doute fort que leurs rating HISC refletent le maximum de potentiel de vitesse vus que ces séries doivent briller par leur absence sur le parking du fameux club anglais qui est censé servir d'ultime référence
...
:-*
thumbsup;

En parlant d'absent...;rolleyes;

il est egalement cocasse de noter que le 505 et le FD, du fait de leur nouveau rating HISC dans la table FFV , devront etre considerés comme des skiffs !!


noooon pitié , pas ça !
quelle décheance ...

~ jB ~ écrit:

En parlant d'absent...;rolleyes;

exprime toi JB, n'aie pas peur mon petit ! :-* :-* :-* :-*

On se calme, rien n'est fait et j'ai fait une petite connerie en m'exprimant. L'idée c'est de généraliser HISC jusqu'au bateau à 1000 en rating HISC. Cela inclue donc les D6 et les D5. Au dessus, les ratings HISC ne diffèrent pas beaucoup de ceux de la RYA.
Gilbert Maury a déjà fait des simulations sur l'Open de France pour voir ce que cela donnait et c'est plutôt positif. Et à Hourtin, il était avec le chrono pour mesurer les vitesses des bateaux.

Pour les ratings des bateaux dont tu parles Yann (windy etc...) je t'avais déjà répondu : quand la FFV a importé les tables RYA, cela n'a pas posé de problème pour calculer des ratings pour ces bateaux qui n'existent pas en Angleterre. Il y a des règles précises en la matière.

Enfin sachez également qu'on attend quand même les conclusions de la mission rating mise en place par la RYA pour la refonte des ratings après les épisodes TT et Queen Mary race l'année dernière. Les résultats sont attendus dans le courant de l'année 2009 je crois.

Cédric F écrit:

Pour les ratings des bateaux dont tu parles Yann (windy etc...) je t'avais déjà répondu : quand la FFV a importé les tables RYA, cela n'a pas posé de problème pour calculer des ratings pour ces bateaux qui n'existent pas en Angleterre. Il y a des règles précises en la matière.

il existe donc des regles précises pour calculer les rating !

Alleluia ;rolleyes; thumbsup;

Cédric F écrit:

Pour les ratings des bateaux dont tu parles Yann (windy etc...) je t'avais déjà répondu : quand la FFV a importé les tables RYA, cela n'a pas posé de problème pour calculer des ratings pour ces bateaux qui n'existent pas en Angleterre. Il y a des règles précises en la matière.

Et il est tout à fait possible pour le faire avec TOUS les bateaux.
Alors on attend quoi ?