safran hanté

Bonjour,

Petite question méta physique (simple curiosité).

Les I14 ont des safrans [strike]hanté[/strike] en T ;evil; , dans quel but ?

Ce plan porteur ne soulève (enfin exerce une pression verticale) que sur l’arrière, le bateau ne foilera pas comme un moth ou un RS600FF. Quel gain obtient-on ? Comment ça marche ?


Merci pour vos lumières !

Il me semble... On n'est jamais sûr...
il paraîtrait que ce serait pour soulager le cul du bateau, afin de minimiser la trainée.

Je connais même un équipage "croc-quignolesque", qui ne pourrait pas avancer sans cet artifice! Et c'est pas la faute à l'équipier. :-X

BenoitF wrote: Il me semble... On n'est jamais sûr...
il paraîtrait que ce serait pour soulager le cul du bateau, afin de minimiser la trainée.

Je connais même un équipage "croc-quignolesque", qui ne pourrait pas avancer sans cet artifice! Et c'est pas la faute à l'équipier. :-X

La bave du crapaud patati, patata... lecroc;
Pour le reste, c'est ça : ça soulage l'arrière du bateau et limite la traînée. La jauge n'autorisant q'une seul plan porteur, c'est le safran qui a été retenu par les coureurs, pour sa plus grande facilité de mise en oeuvre ! thumbsup;