liens RS600 à foils (spéciale dédicace à Henri Chemineau !)

De par leur forme, ces parties sont structurellement solides, et déjà conçues pour résister à des efforts importants.

ce qui m'etonne c'est que les moth low rider ne peuvent pas voler (du moins c'est deconseillé), je sais bien que l'echantillonage n'est pas le meme mais qu'en meme...

Aux dernières nouvelles, le RS600FF est une classe officielle RS :

www.rs-association.com/index.asp?fleet=RS600FF

Mais il n'y a pas encore d'occasions... :'( :'( :'(
www.rs-association.com/index.asp?fleet=R...FF&selection=forsale

si ton seul problème est ton pied de mat; viens au Der avec ta coque de 600,je veux bien tout t'apporter pour le renforcer.

Guytoon spécialiste en pied de mat indestructibles

ce qui m'etonne c'est que les moth low rider ne peuvent pas voler (du moins c'est deconseillé), je sais bien que l'echantillonage n'est pas le meme mais qu'en meme...

Une coque nue de moth doit peser 4 ou 5 fois moins qu'une coque de RS600.
Sur le 600FF, il y a une pièce qui se monte dans le puits et dans laquelle se fixe le foil principal, ça doit aussi bien répartir les efforts.

www.rs-association.com/index.asp?fleet=RS600FF
On voit bien la nouvelle GV sur le bandeau.

Argh, même pas envie

oui enfin, je navigue depuis 3 ans maintenant avec la meme gv sans avoir l'impression qu'elle se détériore trop, ce qui me parait impossible avec les nouveaux matériaux.

Je viendrais au Der avec le bateau de toute facon, mais je naviguerai dessus.

On tiendra un conseil pour savoir si c'est raisonnable ou pas

On tiendra un conseil pour savoir si c'est raisonnable ou pas

C'est raisonnable!!!

Le RS600 FF reçoit le soutient de LDC.

LDC va recommencer à répondre à une demande de production de RS600 et le soutient de la classe RS 600 FF. Le kit de foil reste produit par Full Force (le FF).

Les 600 sont toutefois en cours de développement pour que des renforts soient placés aux endroits stratégiques pour que la longévité du bateau ne soit pas altérée par les efforts liés aux foils.
Un nouveau gréement (ad minima les voiles) est à l'étude pour s'adapter à l'accroissement de la vitesse du bateau et peut être aussi pour faire un peu plus moderne.

Ca donne bien envie tout ça !

c'est encore mr hyde qui va se frotter les mains...

c'est encore mr hyde qui va se frotter les mains...

hey, Jekyll, tu remarqueras que cette fois ci la GV est entierement lattée !

hey, Jekyll, tu remarqueras que cette fois ci la GV est entierement lattée !

Ce qui est déjà le cas sur le RS600 (mais pas le 700 je le concède.)

(mais pas le 700 je le concède.)

monsieur est trop bon !

Le pied de mat a l'air plus en avant que sur la version classique.
Quel en serait l'interet?

Je prends les commandes...
Entre un RS 800, un RS 600FF, un RS K6, un nouveau 700, j'hésite !
Elle est bien cette gamme de bateaux ! :

Je prends les commandes...
Entre un RS 800, un RS 600FF, un RS K6, un nouveau 700, j'hésite !
Elle est bien cette gamme de bateaux ! :

moi aussi j'aime bien les VW mais je prefère les audi

Citation de: Frédéric T sur 07 Mars, 2008, 17:08
juste une question, le puis de derive et le tableau arriere suport'ils bien le mode foileur dans la durée??? ou ne vaut-il pas les renforcer?

Les 600 sont toutefois en cours de développement pour que des renforts soient placés aux endroits

bon j'suis pas completement debil... : ca fait plaisir! :-*

corne en standard maintenant

Quelques informations supplémentaires dans la dernière chronique d'Andy Rice dans Yachts and Yachting. Andy a été à l'origine du projet RS 600 FF.
Il se réjouit que le RS 600 FF soit commercialisé par LDC. Ce bateau va offrir une vraie possibilité d'accès au foiler pour les plus de 75 kg.
D'après les premiers essais la nouvelle voile facilite un vol plus stable et consistant ce qui devrait encore améliorer les performances du bateau.
Du coup Andy Rice en appelle à changer beaucoup de voile dans la gamme RS. Le RS 800 à corne et à spi en tête est très joli...

Du coup Andy Rice en appelle à changer beaucoup de voile dans la gamme RS. Le RS 800 à corne et à spi en tête est très joli...

Une sorte de 49er...

Du coup Andy Rice en appelle à changer beaucoup de voile dans la gamme RS. Le RS 800 à corne et à spi en tête est très joli...

s'il suit la destinée du 29er XX ou encore le nouveau 29er XX ... ce n'est pas vraiment souhaitable

Monsieur Riz va-t-il egalement initier un RS800 FF ?